تحليل لـ"CNN": إيران بدأت تفقد السيطرة على مضيق هرمز

يشهد صراع السيطرة على مضيق هرمز تحولا لصالح الولايات المتحدة التي تعزز حضورها البحري، مقابل تراجع الملاحة عبر المسارات المفضلة لإيران وفشلها في فرض رسوم العبور بحسب تحليل لشبكة "سي أن أن" الأمريكية.

وأظهرت بيانات حركة السفن توجه أكثر من 80% من الناقلات نحو المسار العماني المعتمد دولياً بحماية أمريكية، إلى جانب اعتماد دول الخليج أساليب "الملاحة الخفية" لإفشال الهجمات والتضييق الإيراني، مما سمح لتدفقات النفط بالتعافي والاقتراب من مستويات ما قبل الحرب وفق تقديرات وزارة الطاقة الأمريكية.

وبحسب كاتب التحليل ديفيد غولدمان فعلى الرغم  من تحسن حركة الشحنات وتراجع النفوذ الإيراني، فإن بقاء التدفقات دون معدلاتها الطبيعية واستمرار بعض المناوشات ينفيان فرض سيطرة مطلقة من قبل واشنطن.

اظهار أخبار متعلقة

ونقل عن همايون فلكشاهي، رئيس قسم تحليل النفط الخام في شركة "كبلر" قوله: "يبدو بشكل متزايد أن إيران فقدت سيطرتها على المضيق، ولو جزئياً".

ولفت إلى أن هذا يتناقض تماما مع ما كان عليه الحال قبل شهر، حين لم ترصد "كبلر" أي حركة ملاحية تذكر عبر المسار العماني. 

وحال الانخفاض الحاد في حركة المرور عبر المسار الذي تفضله إيران دون قدرتها على فرض رسوم عبور على السفن -كما فعلت خلال فصل الربيع.

ومن الناحية النظرية - بحسب التحليل - فإن انتهاء سريان مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع يتيح لإيران البدء في فرض الرسوم مجدداً؛ إلا أنه لا يبدو أنها تمكنت من القيام بذلك، وفقاً لبيانات "كبلر".

ونقل غولدمان عن دان بيكرينغ، المؤسس والرئيس التنفيذي للاستثمار في شركة "بيكرينغ إنيرجي بارتنرز " أن "مسألة مطالبة إيران بفرض رسوم عبور هي أمر لا ترغب معظم الأطراف في الشرق الأوسط في القيام به، ولم يسبق لهم فعله؛ ولذا فإن المسار العماني هو الخيار الأكثر منطقية بلا شك". 

واستأجرت كل من الكويت والسعودية والإمارات ناقلات نفط خام ضخمة للغاية (VLCCs) - وهي أكبر ناقلات النفط حجماً - لنقل النفط خارج الخليج العربي عبر مضيق هرمز، ثم تحويل الشحنات إلى ناقلات تابعة للعملاء خارج منطقة الخطر في خليج عمان، وذلك وفقاً لما ذكره آندي ليبو، رئيس شركة "ليبو أويل أسوشيتس".

اظهار أخبار متعلقة

وقال التحليل إنه لتجنب الهجمات الإيرانية، قامت هذه الناقلات بإيقاف تشغيل أجهزة التتبع الخاصة بها، وغالباً ما استمر ذلك لأسابيع متواصلة. 

ويبدو أن ما يُعرف بـ "حركة الملاحة الخفية" أو "الملاحة المظلمة" هذه أفلتت أيضاً من رصد بعض خدمات تتبع البيانات مثل شركة "كبلر" ؛ فعلى الرغم من إمكانية رصد بعضها عبر الأقمار الصناعية، إلا أن تتبعها بالطرق التقليدية يظل أمراً صعباً.

وقال الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب إن الولايات المتحدة تمتلك "سيطرة كاملة على المضيق"، وهو ادعاء مثير للجدل دأب على تكراره طوال فترة الصراع، إلا أن استمرار الهجمات الإيرانية وبقاء تدفقات النفط دون مستويات ما قبل الحرب يشيران إلى أن الولايات المتحدة لا تسيطر بشكل كامل على مضيق هرمز، ولكن إيران لا تسيطر عليه أيضاً.

وقال بيكرينغ: "إذا كان هدفهم هو تولي زمام الأمور، فأنا أقول إنهم لم يكونوا يملكون السيطرة الكاملة في المقام الأول. يبدو أن هدفهم هو الردع، وذلك لإثبات أنهم يمسكون بزمام الأمور. وأعتقد أنهم لا يزالون يمارسون الردع".

وخلص الكاتب إلى أنه إذا كانت الناقلات تنقل بالفعل كميات من النفط عبر المضيق تضاهي ما تدعيه الولايات المتحدة، فإن قدرة إيران على الردع وسيطرتها على مضيق هرمز تكون قد تضاءلت مقارنة بما كانت عليه قبل شهر أو شهرين.

وتابع: "مما يزيد الأمور تعقيدا أن سلطنة عمان وإيران تجريان محادثات لاستعادة حرية الملاحة عبر المضيق - دون مشاركة الولايات المتحدة - وهو أمر أثار استياء ترامب".